基于 FLUENT 软件轮胎滑水现象模拟研究

• 作者: 吴琦 杨军
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 滑水 动水压强 水膜厚度 降水量 安全行驶速度
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 道路交通
• 页码范围: 104-109
• 页数: 6页
• 分类号: U414
• 字数: 4112字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.02.021

摘要

基于FL U EN T软件模拟了轮胎滑水产生过程，并计算了不同轮胎花纹、不同车速及不同水膜厚度等条件下轮胎所受动水压强的大小。模拟分析结果表明：①复合花纹轮胎最不易发生滑水，横向花纹次之，纵向花纹最易滑水；②当水膜厚度不变时，同一轮胎所受动水压强随车速的增加而增加，且增长速度随着车速的增加而增加；③当车速不变时，同一轮胎所受动水压强随水膜厚度的增加而增加。以动水压强等于轮胎内部压强时轮胎发生滑水为判断标准，建立了轮胎临界滑水速度与水膜厚度的关系，并根据已有水膜厚度方程，推算出了临界滑水速度与降水量的关系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨军	东南大学交通学院	210	2336	24.0	38.0
2	吴琦	东南大学交通学院	6	46	4.0	6.0