基坑工程对运营地铁隧道影响的实测分析

• 作者: 李钢 苏勤卫 魏纲
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 基坑开挖 上跨地铁隧道 现场监测 数据分析
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 179-185
• 页数: 7页
• 分类号: U456.3
• 字数: 4233字
• 语种: 中文

摘要

杭州市某地下通道工程上跨已运营的杭州地铁1号线盾构隧道,其基坑上跨段地质条件及周围环境复杂,需对其引起的既有隧道的变形进行严格控制,因此设计中针对性地采取了地基加固、分段开挖等施工控制措施.文章针对桩基工程阶段和基坑开挖阶段的隧道监测数据,研究分析了不同施工阶段盾构隧道竖向位移、水平向位移及收敛变形的规律和特点.实测结果表明:桩基工程施工可引起隧道的竖向下沉(最大值为5 mm),对水平径向收敛影响不大;基坑开挖可引起隧道的上浮(最大值1.9 mm)及水平径向收敛变形,对水平位移影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏纲	浙江大学城市学院土木工程系	196	3372	32.0	51.0
2	苏勤卫	浙江大学建筑工程学院	3	75	3.0	3.0
3	李钢	浙江大学建筑工程学院	6	77	4.0	6.0