ISG型混合动力汽车发动机起动过程控制仿真分析

• 作者: 夏珩 王俊华 肖恺 郭俊 魏丹 黎润东
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 自动起停 起动 转速控制
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U464.142.02
• 字数: 3369字
• 语种: 中文

摘要

发动机自动起停是混合动力汽车节能减排的重要手段，对混合动力汽车的起动性能提出了更高的要求。混合动力汽车的ISG（Integrated Starter Generator）起动相比传统车的起动机起动可以获得更好的油耗、排放、振动和噪声性能。文中结合所研发的ISG型混合动力汽车，通过试验分析现有发动机起动过程的控制效果。为解决现有控制算法存在的转速超调量大的问题，设计了发动机起动过程的转速闭环控制算法，搭建了控制器和被控对象仿真模型。通过仿真分析研究了不同控制参数对起动过程转速控制效果的影响，得出了减少发动机喷油转矩和提高ISG转矩变化率限制可以改善转速控制效果的结论，为后续控制算法的改进和实车控制参数的标定提供了依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏珩	广州汽车集团有限公司汽车工程研究院	3	29	2.0	3.0
2	魏丹	广州汽车集团有限公司汽车工程研究院	6	29	2.0	5.0
3	郭俊	广州汽车集团有限公司汽车工程研究院	5	8	2.0	2.0
4	王俊华	广州汽车集团有限公司汽车工程研究院	2	5	2.0	2.0
5	肖恺	广州汽车集团有限公司汽车工程研究院	1	2	1.0	1.0
6	黎润东	广州汽车集团有限公司汽车工程研究院	1	2	1.0	1.0