进气参数及燃烧室结构对LNG发动机排放性能的影响

• 作者: 任鹏举 周望存 张静 杨兴林
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: LNG发动机 排放性能 进气参数 燃烧室结构
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 3856字
• 语种: 中文

摘要

以L23/30A发动机为研究对象,研究了不同进气参数及不同燃烧室几何形状对缸内燃烧特性对柴油机性能及排放的影响.研究结果表明:随着进气压力的增大和燃烧室过渡圆深度的加深,缸内挤流作用加强,油气混合均匀,缸内燃烧充分,降低了soot及NOx的生成;减小燃烧室的缩口直径及提高进气温度,缸内湍流分层严重,滞缓了缸内涡团的破碎与聚合,局部油气分布过浓燃烧不完全,导致局部温度、压力过高,诱发燃烧过程中soot及NOx的生成.因此,在加深燃烧室过渡圆深度的前提下,通过提高低温燃烧的进气压力,可以改善发动机的燃烧特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨兴林	江苏科技大学能源与动力工程学院	77	320	10.0	14.0
2	张静	江苏科技大学能源与动力工程学院	38	47	3.0	3.0
3	任鹏举		2	5	2.0	2.0
4	周望存	江苏科技大学能源与动力工程学院	2	5	2.0	2.0