武汉站站房主拱拱脚铸钢节点设计研究

• 作者: 陶勇
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 工学
• 关键词: 武汉站 工程结构 铸钢
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: TU391
• 字数: 1294字
• 语种: 中文

摘要

武汉站站房拱脚节点受力复杂、杆件较多，若采用焊接连接、螺栓连接、相贯焊接等节点型式往往尺寸较大、增设板件较多，难以满足铁路限界要求，对建筑美观影响较大。文中拱脚节点采用铸钢型式以解决上述问题，并运用有限元分析方法对拱脚铸钢节点进行计算分析，对武汉站站房拱脚铸钢节点的受力特点、模拟简化、计算分析及结果作详细介绍，为今后类似大型节点的设计提供借鉴。武汉站站房拱脚节点采用铸钢型式，能提供足够的刚度和强度，在设计荷载时铸钢基本处于弹性状态，在2倍设计荷载时节点最大应力也小于材料极限强度。铸钢节点大大减少了连接焊缝及相应所需的插板、加劲肋等，节点尺寸轻巧、连接自由灵活，可满足建筑的造型要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶勇		5	18	3.0	4.0