电动汽车用感应电机的最小二乘支持向量机逆控制

• 作者: 孙晓东 徐兴 江浩斌 盘朝奉 陈龙
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 感应电机 最小二乘支持向量机 逆控制 粒子群优化
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 586-591
• 页数: 6页
• 字数: 4826字
• 语种: 中文

摘要

针对电动汽车驱动用感应电机采用常规PI控制时转速波动较大、调节器参数调节困难等问题,提出了一种基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的电动汽车感应电机逆控制法.首先建立了电动汽车驱动用感应电机的数学模型,并证明其可逆.然后利用LSSVM建立感应电机的逆模型,并通过改进的粒子群算法优化LSSVM的参数,将该逆模型串联在原系统中而得到伪线性系统,最后设计线性闭环调节器实现高性能控制.仿真结果表明,与常规PI控制相比,采用LSSVM逆控制时转速跟踪精度显著提高,系统具有较强的鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车工程研究院	368	3236	25.0	34.0
2	盘朝奉	江苏大学汽车工程研究院	65	400	11.0	15.0
3	江浩斌	江苏大学汽车工程研究院	194	1654	21.0	29.0
4	孙晓东	江苏大学汽车工程研究院	50	522	13.0	21.0
5	徐兴	江苏大学汽车工程研究院	82	649	15.0	21.0