艏柱对高速船顶浪中水动力性能影响

• 作者: 易宏 李英辉 钱鹏
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 艏柱 STF切片法 顶浪 水动力性能
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 86-91,97
• 分类号: U661.3
• 语种: 中文

摘要

依托NPL 4b船型的实验数据,分别验证了基于STF切片理论和雷诺平均Navier-Stokes (RANS)方法计算程序的可信度.采用带尾端修正的STF切片法计算并分析了4种不同艏柱船型的高速船舶在顶浪、Froude数为0.8、遭遇频率为2～20 rad/s条件下航行时的耐波性能,采用RANS方法得到在设计航速和波长为1.5倍船长的顸浪规则波中船舶运动的时历曲线,建立了顶浪规则波中,船体周围的兴波特性和船舶本身深沉、纵摇与船舶阻力(摩擦阻力和剩余阻力)的关系.同时,讨论了4种不同艏柱船型的水动力性能的优劣及其适用的对象船舶.结果表明,在高速航行中,NPL 4b母型船的摩擦阻力较小,斧头型艏船的兴波性能最佳,穿浪体型艏船在波浪中的总阻力最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易宏	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室	70	392	8.0	17.0
2	李英辉	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室	27	61	5.0	6.0
3	钱鹏	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室	2	4	2.0	2.0