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基于阻塞流的机场终端区极限容量评估研究
基于阻塞流的机场终端区极限容量评估研究
作者:
张颖
李印凤
王宏伟
田文
胡明华
袁立罡
原文服务方:
航空计算技术
空域容量
网络流
阻塞流
机场终端区
摘要:
为确定机场终端区最大容量保障能力,即极限容量,从终端区运行特点分析出发,综合考虑进离场航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,构建进离场网络流模型,并以跑道Pareto容量包络线作为约束,分析进离场航线网络与跑道的耦合关系,建立基于阻塞流的机场终端区极限容量评估模型.以杭州萧山机场终端区为例,验证了模型的可行性和准确性,并借助模型分析了不同流量控制策略下终端区容量包络线的变化趋势.研究表明,随着移交间隔变大,终端区容量包线有内移的趋势,进场容量由33架次/h逐步降为25架次/h.
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文献信息
篇名
基于阻塞流的机场终端区极限容量评估研究
来源期刊
航空计算技术
学科
关键词
空域容量
网络流
阻塞流
机场终端区
年,卷(期)
2014,(6)
所属期刊栏目
计算方法
研究方向
页码范围
4-8
页数
5页
分类号
V355.2
字数
语种
中文
DOI
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空域容量
网络流
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机场终端区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
主办单位:
中国航空工业西安航空计算技术研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-654X
CN:
61-1276/TP
开本:
大16开
出版地:
西安市太白北路156号
邮发代号:
创刊时间:
1971-01-01
语种:
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
0
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