基于DEA的地铁站拥挤踩踏风险分析

• 作者: 仲景冰 刘梦洁 吴贤国 张立茂
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数据包络分析( DEA) 地铁站 拥挤踩踏 风险分析 松弛变量
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: U291.69
• 字数: 7635字
• 语种: 中文

摘要

由于运营时间短、客流量大、管理体系不健全等原因，国内地铁运营过程中存在诸多安全隐患，因拥挤造成踩踏事故的安全风险尤为突出。本文采用数据包络分析( DEA)，构建地铁站风险控制有效性分析与评价的DEA模型，对地铁站拥挤踩踏风险进行定量分析。结合武汉地铁线上10个地铁车站的实际数据，从技术效率、规模效率和综合效率三个方面分析了拥挤踩踏风险控制效率；在此基础上，通过确定各决策单元松弛变量调整值，明确为达到风险控制的有效性应采取的改进策略，并利用松弛变量调整值与目标值间的差异辨识主要影响因素。采用DEA方法对地铁站拥挤踩踏事故风险分析结果与现状基本相符，可为判断地铁车站拥挤踩踏风险分析及制定改进策略提供决策依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴贤国	华中科技大学土木工程与力学学院	151	2424	25.0	45.0
2	张立茂	华中科技大学土木工程与力学学院	56	798	16.0	26.0
3	刘梦洁	华中科技大学土木工程与力学学院	5	49	4.0	5.0
4	仲景冰	华中科技大学土木工程与力学学院	15	246	7.0	15.0