“白改黑”路面改造中共振破碎施工工艺研究

• 作者: 刘金福
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路面改造 弹性地基板振动理论 共振破碎 激振频率 行走速度 激振力
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 质量管理
• 页码范围: 160-164
• 页数: 5页
• 分类号: U418.8
• 字数: 2490字
• 语种: 中文

摘要

在福州市东二环路路面改造工程中，基于试验段旧水泥砼路面和水泥稳定基层的弯沉检测和承载板试验，利用弹性地基板振动理论计算出旧水泥砼路面板的固有频率为59．51 Hz，综合考虑设备性能，提出以旧水泥砼路面板固有频率的0．74倍作为工程共振破碎的激振频率。在该激振频率下，基于2．5，3．0，3．5 km/h 3种不同的行走速度，19、20，21 MPa 3种不同的激振力，分别进行行走速度与激振力不同组合下的水泥砼路面共振破碎施工。对施工结果的检测和分析表明，水泥砼路面共振破碎施工的合理行走速度为3．0～3．5 km/h，合理激振力为20～21 MPa。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘金福		11	40	4.0	6.0