新型低噪声多叶耦合螺旋桨性能研究

• 作者: 蔡昊鹏 钱正芳 陈科 马骋
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桨叶耦合 低噪声 船用螺旋桨
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 889-897
• 页数: 9页
• 分类号: U661.313
• 字数: 4969字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.08.003

摘要

提出了一种船用螺旋桨的新构型--低噪声多叶耦合螺旋桨，并研究了该新构型的水动力性能。多叶耦合螺旋桨通过采用桨叶内半径轴向错位、外半径同盘面均匀布置的全新形式，实现螺旋桨桨叶多层耦合分布，使得各桨叶间产生有利的水动力干涉，降低翼栅效应的影响，达到增加桨叶数或盘面比而不降低推进效率的目的，从而提高了螺旋桨的空泡、噪声、非定常力等性能，开拓了低噪声螺旋桨设计的新思路。通过CFD数值模拟和模型试验，开展了低噪声多叶耦合螺旋桨的敞水性能及空泡性能研究。理论与试验结果表明，与现有某船五叶螺旋桨相比，新型多叶耦合螺旋桨空泡性能提高约20%，推进效率提高约7%；基于CFD数值模拟的多叶耦合螺旋桨敞水性能预报方法精度达2%。该文提出的新型低噪声多叶耦合螺旋桨对提高水面、水下推进器的声隐身性能具有重大的军事意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱正芳		23	283	8.0	16.0
3	马骋		25	340	10.0	18.0
6	陈科		14	42	4.0	5.0
7	蔡昊鹏		8	28	4.0	4.0