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摘要:
依托某高速公路桥头段工程,建立变刚度复合地基有限元模型,在验证模型正确性的基础上,针对变桩距方案进行横向沉降、水平位移、剪应力计算和分析;对变桩长、变模量与变桩距方案进行综合比选,建议采用变桩距方案来实现复合地基调平设计,该方案可有效控制路堤横向差异沉降,同时文章对横向变刚度复合地基在拓宽工程中的应用问题进行了探讨.
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文献信息
篇名 横向变刚度复合地基在高速公路软基处理中的应用
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 软基处理 横向变刚度 复合地基 差异沉降 变桩距 拓宽工程
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 4-6,15
页数 4页 分类号 U416.1
字数 2104字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李猛 8 14 2.0 3.0
2 涂圣武 12 26 3.0 4.0
3 曹建建 2 1 1.0 1.0
4 曹文涛 9 48 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
软基处理
横向变刚度
复合地基
差异沉降
变桩距
拓宽工程
研究起点
研究来源
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现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
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28-329
2004
chi
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