高土质边坡稳定性主控因素研究

• 作者: 徐骏 李龙起 罗书学 陆钰彬 黄磊
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土质边坡 稳定性 粗糙集 主控因素 权重系数
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 99-102
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 2688字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2014.07.29

摘要

在山区高速铁路的建设及运营过程中，时常发生高边坡失稳现象。影响边坡稳定性的因素很多，包括几何形态、地质构造等，各因素影响程度不同，因此边坡稳定性影响因素的选取会直接影响到边坡稳定性的判定结果。本文应用粗糙集理论来分析影响边坡稳定性的主控因素。首先，收集了西南地区在建的5条山区高速铁路共35处高土质边坡的工程数据；其次对数据离散化处理，建立起反映众多种类的高土质边坡稳定性影响因素与其稳定性的映射关系决策表；再次，利用粗糙集理论对决策表进行约简，得出高土质边坡稳定性的主控因素为土体内摩擦角、黏聚力、边坡坡度、边坡支护情况和日最大降雨量；最后，计算出各主控因素对高土质边坡稳定性影响的权重系数。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗书学	西南交通大学土木工程学院	46	669	16.0	24.0
2	黄磊	西南交通大学土木工程学院	16	71	5.0	7.0
4	李龙起	西南交通大学土木工程学院	8	174	5.0	8.0
7	陆钰彬	西南交通大学土木工程学院	2	19	2.0	2.0
8	徐骏		5	29	4.0	5.0