基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
3月3日,罗罗发动机公司披露了下一代发动机设计蓝图的相关细节。这些设计有可能于十年内推出。 第一种为“Advance”设计,油耗和二氧化碳排放较第一代遄达发动机降低至少20%,预计有可能于2020年前推出;第二种为“Ultra Fan^TM”设计,是一种带有可变螺距风扇系统的变速设计,所采用的技术有可能于2025年投入应用。油耗和排放比第一代遄达发动机降低至少25%。
推荐文章
一代新材料,一代新型发动机:航空发动机的发展趋势及其对材料的需求
航空发动机
新材料
需求分析
研究和验证
建议
新一代MTU2000发动机系列
非道路用柴油机
排放
废气再循环
燃烧
两级增压
一款售后短发动机设计开发
短发动机
蔽护专用件
原始机型
某型点火发动机设计与试验研究
固体火箭发动机
点火发动机
点火
研究
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 罗罗发动机披露下一代发动机设计蓝图
来源期刊 环球飞行 学科 交通运输
关键词 发动机设计 二氧化碳排放 变速设计 风扇系统 第一代 变螺距 油耗
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 9-9
页数 1页 分类号 U464
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
发动机设计
二氧化碳排放
变速设计
风扇系统
第一代
变螺距
油耗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
环球飞行
月刊
1009-4679
11-4466/Z
北京市朝阳区京顺路5号曙光大厦C座四层
2-776
出版文献量(篇)
4367
总下载数(次)
16
总被引数(次)
0
论文1v1指导