基于灰色模型的铁路桥梁裂缝劣化预测研究及应用

• 作者: 秦宪国 马红奎
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁裂缝 非等时距 灰色模型 “壁可”法
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 轨道交通
• 页码范围: 127-129,134
• 页数: 4页
• 分类号: U24
• 字数: 2515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.02.025

摘要

铁路桥梁混凝土裂缝是较为常见的病害，该病害严重影响了铁路桥梁的使用寿命。针对铁路桥梁混凝土裂纹宽度发展，基于灰色系统理论，提出裂缝宽度非时距G M （1，1）预测模型。利用该预测模型，对桥梁裂缝劣化情况进行预测，辅助管理者制定经济合理的“壁可”法修补计划，进而保障桥梁状态良好、铁路行车安全。为说明预测模型的有效性，以神朔铁路悖牛川特大桥1996～2012年的桥梁裂缝测量数据进行验证，结果表明该预测模型可较为准确地预测桥梁裂缝宽度的变化，对桥梁养护维修管理有着重要意义。同时，分析了＂壁可＂法在悖牛川特大桥的应用，其对混凝土裂纹的修补效果显著。