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摘要:
潜艇脉动压力与流激噪声的数值预报与分析已经成为流声耦合研究领域的重要课题。文章对于潜艇围壳进行了前缘加装填角以及三维座舱型围壳的线型优化,并采用大涡模拟与声学类比方法对于原围壳、带填角围壳与三维围壳的涡旋流场(马蹄涡)和声学特征进行了数值计算评估,分析了围壳线型优化对于壁面脉动压力和流激噪声的定量影响与抑制效果,研究表明直立型围壳加装填角或者进行三维流线型设计,可以明显改善围壳区域特别是围壳与艇体交接部的流动品质,使得脉动压力与流激噪声显著下降。文中工作有益于潜艇流声耦合学术研究以及未来新型潜艇设计。
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文献信息
篇名 潜艇围壳线型优化抑制脉动压力与流激噪声的数值模拟研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 围壳 线型优化 马蹄涡 脉动压力 流激噪声 大涡模拟 声学类比
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 流体与结构声学
研究方向 页码范围 448-458
页数 11页 分类号 U661.3
字数 7939字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.04.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢华 24 131 6.0 11.0
2 沈泓萃 44 765 16.0 26.0
3 吕世金 19 225 8.0 14.0
4 张楠 43 661 15.0 25.0
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研究主题发展历程
节点文献
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马蹄涡
脉动压力
流激噪声
大涡模拟
声学类比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
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