采用新型喷油系统的柴油机开发及应用

• 作者: A.Morikawa K.Ishizuka T.Miyaura T.Tsuiki Y.Ito 孙丹红
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 喷油器 喷油量闭环控制 排放 燃油耗 燃烧噪声
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

为了适应日益严格的排放法规,并满足燃用多种燃油的需求,柴油机制造商一直致力于减少喷油量和喷油定时的偏差.介绍了智能精度改进技术(i-ART)系统,这是一种可显著缩小偏差的方式.i-ART系统包含1个安装在喷油器内部的燃油压力传感器.该系统用1个专为压力波形分析设计的微型计算机计算高速下的喷油量和喷油定时.喷油器可直接测量每次喷射的喷油压力波形,因此,可在任意时刻补偿喷油量和喷油定时的偏差.丰田汽车公司已经在巴西市场引入该系统.2012年,巴西推行了PROCONVE L6排放法规,该市场目前使用多种类型的柴油.i-ART系统可使柴油机满足新排放法规的要求,并且,通过采用低压缩比和3次预喷射控制,显著降低燃油耗.此外,利用i-ART系统特性开发了十六烷值检测控制.因此,即使车辆采用过低或过高十六烷值的柴油,根据检测到的十六烷值,也可通过调整发动机标定获得相同的燃烧噪声水平.安装这一系统的发动机达到了新排放法规的要求,并且,可与巴西使用的各种柴油相容.