车载充电机功率因数校正电路分析与对比

• 作者: 叶锋 孙泽昌 戴海峰 邬昌盛
• 来源期刊: 机电一体化
• 关键词: 车载充电机 功率因数校正 交错并联Boost
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 字数: 2923字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-080x.2014.11.010

摘要

针对电动汽车车载充电机的应用,选取了传统Boost PFC电路与交错并联Boost PFC电路进行设计与实验.实验结果表明:交错并联Boost PFC电路比传统Boost PFC电路功率因数高,纹波电流小,对器件要求低,更加适合大功率车载充电机的应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙泽昌	同济大学新能源汽车工程中心	128	2355	29.0	45.0
2	戴海峰	同济大学新能源汽车工程中心	53	821	13.0	28.0
3	叶锋	同济大学新能源汽车工程中心	2	7	2.0	2.0
4	邬昌盛		1	3	1.0	1.0