分层总和法在地铁盾构隧道长期沉降预测中的应用

• 作者: 周立波 王伟华 陈继云
• 来源期刊: 都市快轨交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 盾构隧道 长期沉降 分层总和法 不均匀沉降
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 土建技术
• 页码范围: 90-92
• 页数: 3页
• 分类号: U456.3
• 字数: 2191字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6073.2014.04.020

摘要

在总结分析现有沉降计算方法的基础上,采用分层总和法及太沙基理论对地铁盾构隧道长期静力沉降进行计算分析,并总结出沉降规律:由于隧道埋深、隧道上覆土层与下卧土层性质的差异,沿线路方向的沉降在空间和时间方面是不均匀的,各断面在前5年完成绝大部分固结沉降,后续沉降继续发展,逐渐趋于最终沉降值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈继云		4	10	2.0	3.0
2	周立波		4	13	2.0	3.0
3	王伟华		1	3	1.0	1.0