车轮定位角对操纵稳定性指标影响的定量研究

• 作者: 杨秀建 高晋
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 前束角 外倾角 操纵稳定性 侧偏角
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 建模、分析、优化和决策
• 页码范围: 251-258
• 页数: 8页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4832字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2014.03.009

摘要

车轮定位角的存在会使轮胎的受力状态发生变化,引起车轮的侧滑,从而改变车辆的性能,因此有必要定量地研究车轮定位的前束角、外倾角对操稳性能影响.一方面,从车轮侧滑来解释前束、外倾对转向特性的影响.另一方面,从考虑前束变化的车辆双轨模型推导公式来从理论上详细阐明前束、外倾与转弯半径的关系.然后,通过仿真,分析了不同轮胎载荷状态下的前束角、外倾角.最后,基于上述分析,具体定量地研究前束角、外倾角对车辆稳态和瞬态操纵稳定性指标的影响大小和趋势,并得到稳态及瞬态特性指标与车轮定位角的定量关系,结果与理论分析一致,为车轮定位角的精确设计奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨秀建	昆明理工大学交通工程学院	43	240	8.0	13.0
2	高晋	昆明理工大学交通工程学院	31	123	6.0	9.0