高温冻土区填土路基融化固结变形分析

• 作者: 张青龙 李国玉 李宁 穆彦虎 马巍
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高温高含冰量冻土 填土路基 融化固结 大变形理论 沉降比
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 寒区科学与技术
• 页码范围: 614-621
• 分类号: U416
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-0240.2014.0073

摘要

基于修正拉格朗日(U.L)描述下的大变形固结理论和考虑相变作用的温度场得到大变形融化固结理论,对不同路堤高度下填土路基温度场和融沉变形进行研究.结果表明:高温冻土区合理高度的路堤在5～10 a内使冻土上限略微抬升,但冻土有明显升温.冻土上限在未来的5～10a后会急剧下降,且路堤高度越小,下降量越大.与小变形融化固结理论相比,大变形融化固结理论预测高含量冻土融沉变形的精度更高.融沉量与路堤高度成正比,且随着时间的增长,融沉变形呈阶梯型发展,路堤越高,阶梯现象越显著.定义融沉量与路堤高度之比为沉降比,研究发现路堤越低,其沉降比越大,且随时间线性增长.沉降比是冻土融深增量的单值函数,与路堤高度无关,通过沉降比函数可以快速而实用的求出融沉变形量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宁	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	304	5119	38.0	59.0
5	马巍	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	161	4713	38.0	62.0
6	穆彦虎	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	34	282	11.0	15.0
7	张青龙		5	45	3.0	5.0