高速铁路路基不均匀沉降的动力学识别

• 作者: 单文娣 蔡小培 魏金彩
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 动力特性 车体加速度 不均匀沉降 识别算法
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 49-54,60
• 页数: 7页
• 分类号: U238|U211.3
• 字数: 4630字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2014.01.010

摘要

高速铁路路基不均匀沉降直接影响列车的动力特性.本文建立了车辆轨道路基空间耦合动力学模型,对沉降区车体振动、轮轨力、钢轨加速度和轨道板加速度等动力特性进行了分析.在车辆动力响应和轨道动力响应中,车体垂向振动加速度受路基不均匀沉降影响最为明显,且最有规律可循.将车体垂向振动加速度作为输入量,基于RBF神经网络对路基不均匀沉降的弦长和幅值进行识别,通过网络逼近性能和输出结果的训练不断优化神经网络模型,最后可得预测效果误差小于2％,可用于路基不均匀沉降的识别.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
2	单文娣	北京交通大学土木建筑工程学院	1	15	1.0	1.0
3	魏金彩	北京交通大学土木建筑工程学院	1	15	1.0	1.0