进气氧浓度对柴油机燃烧过程影响的仿真研究

• 作者: 张付军 章振宇 韩恺 马小康
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械工程 柴油机 进气氧浓度 燃烧过程 排放
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 945-952
• 页数: 8页
• 分类号: TK421
• 字数: 5309字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2014.07.001

摘要

为分析进气氧浓度对柴油机燃烧的影响,通过调节进气氮氧比控制进气氧浓度,应用计算流体力学(CFD)软件FIRE对不同进气氧浓度下柴油机燃烧过程进行了三维仿真研究.研究结果表明:进气氧浓度影响缸内混合气质量,进气氧浓度降低,缸内浓混合气增加,扩散燃烧阶段放热速率降低.随着进气氧浓度降低,缸内最高压力和平均温度降低,柴油机燃烧品质变差.富氧燃烧时柴油机NOx排放升高,碳烟排放降低;部分负荷时,进气氧浓度降低,NOx和碳烟排放均降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张付军	北京理工大学机械与车辆学院	152	1430	20.0	30.0
2	韩恺	北京理工大学机械与车辆学院	31	121	7.0	10.0
3	章振宇	北京理工大学机械与车辆学院	8	57	4.0	7.0
4	马小康	北京理工大学机械与车辆学院	7	11	1.0	3.0