高速铁路沉降变形的组合预测方法

• 作者: 张献州 黄惠峰
• 来源期刊: 测绘工程
• 学科: 工学
• 关键词: 组合预测模型 高速铁路 沉降分析 加权组合
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 技术创新
• 页码范围: 48-51
• 页数: 4页
• 分类号: TU196
• 字数: 3243字
• 语种: 中文

摘要

为实现各种预测模型的优势互补,提高沉降预测精度,分析单项沉降预测模型各自的特点,将组合预测方法应用到高速铁路沉降变形预测分析中;介绍组合预测基本方法和常用的定权方法,提出模型建立的步骤和具体原则,研究出一种变权最优预测的方法.通过工程实例验证表明,该组合方法预测精度较高,拟合能力更强,可作为高速铁路的沉降预测模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张献州	西南交通大学地球科学与环境工程学院	86	448	12.0	17.0
2	黄惠峰	西南交通大学地球科学与环境工程学院	7	55	5.0	7.0