电力高峰时段电动汽车负荷优化调度

• 作者: 俞豪君 朱俊澎 范子恺 许晓慧 顾伟
• 来源期刊: 电力需求侧管理
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车与电网互动 高峰调度 多目标优化 负荷调度 智能电网
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 3-9
• 页数: 7页
• 分类号: TM715|F407.61
• 字数: 5429字
• 语种: 中文

摘要

规模化电动汽车作为一类特殊负荷，在负荷高峰时段可以接受调控指令成为缓解短时电力缺口的有效手段。电动汽车负荷对调度指令的响应受到其车辆类型、出行规律和激励政策等多因素的影响。首先对各类型电动汽车在电力负荷高峰时段出行规律和负荷规模进行分析，提出单组电动汽车负荷受控功率转移模型，在假设的运营条件下，兼顾电网、充电设施经营者和电动汽车车主等调度参与方整体利益，建立多目标高峰调度优化模型，并引入NSGA-II算法进行求解。仿真结果表明，对规模电动汽车的合理调控，可以在不同高峰时段以较小成本有效减少高峰负荷。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾伟	东南大学电气工程学院	105	1820	24.0	39.0
2	范子恺	东南大学电气工程学院	4	16	3.0	4.0
3	许晓慧		24	461	12.0	21.0
4	朱俊澎	东南大学电气工程学院	5	110	4.0	5.0
5	俞豪君		2	20	2.0	2.0