风沙两相流对铁路路堤响应规律的数值模拟研究

• 作者: 石龙 蒋富强 韩峰
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路堤 风沙两相流 数值模拟 运动特性
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: U216.413
• 字数: 5826字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.05.014

摘要

基于 FLENT欧拉双流体模型，对路堤周围风沙两相流运动特性进行数值模拟，并将模拟结果与现场实际调查进行比较。结果表明，所用模型能较好地模拟路堤周围风沙两相流的运动特性，数值模拟与现场调查相吻合。数值模拟分析表明：路堤周围气流速度产生分区，分别形成减速区、加速区、高速区、低速区与紊流区；沙粒速度与风速相互影响，形成一种反馈机制；在过渡区内，当风速大于起沙风速时，沙粒速度与风速呈正相关；正交单向来风条件下，揭示了迎风坡积沙量大于背风坡的形成机理；路堤顶面积沙量呈“正态形”分布，中间多，两边少；迎风坡积沙量随着风速增大而减小，背风坡无明显变化；不同地表条件对风沙流密度及结构影响显著，决定着工程防沙措施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋富强		47	751	16.0	26.0
2	韩峰	兰州交通大学土木工程学院	77	303	9.0	13.0
3	石龙	兰州交通大学土木工程学院	2	28	1.0	2.0