两次飞机增雨作业过程数值模拟分析

• 作者: 廖向花 邹倩 陈小敏
• 来源期刊: 气象
• 学科: 地球科学
• 关键词: 飞机增雨 数值模拟 效果评估
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 313-326
• 页数: 14页
• 分类号: P456|P48
• 字数: 3497字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7519/j.issn.1000-0526.2014.03.007

摘要

利用国家气象中心GRAPES业务模式耦合混合相双参数云微物理方案，对2010年12月15日的两次飞机人工增雨作业过程进行了催化数值模拟分析。分析得出：GRAPES模式基本能给出正确的中低层天气形势场和降水的动力结构，较大降水的落区和范围基本可信，降水强度较实况偏小；按照作业实况进行催化模拟具有一定的可信度，与实况降水在较强降水区域有较好的对应性；两次播撒都取得了增加降雨量的效果，24 h 平均增雨量在3～5 mm，最大增雨量达7 mm，两次播撒后增雨作业区的累计降水总量较未播撒时增加约一倍；播撒有效时段在4h 内，播撒后1～2h 雨量增加最大，增雨区域初期与播撒区域一致，随时间延长而在播撒区附近扩散；第一次播撒时，播撒冰晶消耗液态水，转化成固态水，水汽流入速度加快，向液态水转化加快，液态水迅速恢复，未出现减雨现象；第二次播撒时，云中固态水争食水汽增长，液态水得不到补充，云中上升运动减弱，自然降水阶段出现减雨现象。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖向花		8	102	5.0	8.0
2	陈小敏		4	67	4.0	4.0
3	邹倩		5	66	4.0	5.0