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摘要:
复合材料层合板在低速能量冲击后的压缩强度变化是航空器结构设计应用的重要依据。本研究运用标准静压痕及冲击后压缩强度试验方法,对工程中两类典型的碳纤维及玻璃纤维树脂基复合材料层合板进行了静压痕及压缩强度试验研究,并采用数理统计方法,对试验数据进行了处理,给出了冲击后有效弹性模量及压缩极限强度的分散性表征及其拟合分布,计算了A、B基准值。研究结果表明:冲击后两类复合材料层合板的有效模量与强度特性仍遵从正态分布的概率推断;但较玻璃纤维增强的树脂基复合材料层合板,碳纤维增强复合材料呈现更明显的脆性。
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文献信息
篇名 层合板静压痕及压缩强度试验与其数据统计分析
来源期刊 失效分析与预防 学科 工学
关键词 复合材料层合板 静压痕 冲击后压缩 强度分散性 设计许用值
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 应用研究
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号 TB33
字数 2432字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6214.2014.01.004
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作者信息
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研究主题发展历程
节点文献
复合材料层合板
静压痕
冲击后压缩
强度分散性
设计许用值
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
失效分析与预防
双月刊
1673-6214
36-1282/TG
16开
南昌市丰和南大道696号
44-27
2006
chi
出版文献量(篇)
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