电动汽车充放电系统建模与仿真

• 作者: 刘月贤 杨亚宇 王天钰 王晓茹
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 PWM整流器 buck-boost变换器 充放电控制策略 恒流恒压充电控制 恒流放电控制
• 年，卷（期）: 2014,（13）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 70-76
• 页数: 7页
• 分类号: TM743
• 字数: 3975字
• 语种: 中文

摘要

并网电动汽车既是随机的负荷又是移动的储能元件，其充放电行为对电网的运行有较大影响，而充放电系统的建模是研究电动汽车并网的基础。建立了由电压型PWM整流器和双向DC/DC变换器构成的电动汽车充放电模型；针对电动汽车充电，提出了一种新的控制策略，在恒流阶段采用电流单环控制，达到设定电压值后系统自动切换为电压电流双闭环控制，实现恒流恒压充电。最后，在Matlab/Simulink中仿真实现了电动汽车充放电控制策略，并与单纯采用双闭环控制的恒流恒压充电策略进行了比较。仿真结果验证了充放电控制策略的正确性，并证明了所提出的自动切换的充电控制策略的优越性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王晓茹	西南交通大学电气工程学院	148	2979	30.0	46.0
2	杨亚宇	西南交通大学电气工程学院	4	100	2.0	4.0
4	王天钰	西南交通大学电气工程学院	4	97	4.0	4.0
5	刘月贤	西南交通大学电气工程学院	3	80	2.0	3.0