高速铁路路基冻胀特性水泥掺入的改性研究

• 作者: 李福海 杨彦克 田君雷 程建强 赵世运
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 水泥 级配碎石 冻胀 细粉料
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U216.41+2
• 字数: 4662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.05.012

摘要

哈大铁路沿途广泛分布的季节性冻土，引起含不同细粉料的路基级配碎石垫层产生冻胀问题，不能满足高铁对线路平顺性的要求。通过掺入一定量的水泥，可以有效减少吸水量和冻胀量。基于相似理论开展了不同细粉含量、不同含水量及不同水泥掺量工况下路基级配碎石的冻胀特性研究，进行了4种细粉含量及4种水泥掺量条件下的孔隙率、含水率及冻胀量试验。结果表明：掺加水泥可显著降低级配碎石的冻胀率，未掺加水泥级配碎石其原位冻胀率可达1%~1.65%，随着水泥掺量的增加，掺水泥5%以上级配碎石硬化后基本可消除细粉土引起的原位冻胀和水迁移冻胀，其原位冻胀率小于0.2%。掺加水泥量必须同时考虑对冻胀率及物理力学性能的影响，建议水泥掺量为5%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李福海	西南交通大学土木工程学院	77	396	8.0	18.0
2	杨彦克	西南交通大学土木工程学院	18	107	5.0	9.0
3	赵世运		7	157	5.0	7.0
4	程建强	西南交通大学土木工程学院	1	21	1.0	1.0
5	田君雷	西南交通大学土木工程学院	1	21	1.0	1.0