缸内直喷CNG发动机燃烧过程测量分析

• 作者: 周立迎 徐富水 罗福强
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 气缸压力 燃烧过程
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: TK437
• 字数: 3795字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2014.04.017

摘要

用火花塞式压电压力传感器测量1台4缸缸内直喷CNG发动机缸内压力，分析最大缸内压力、压力升高率、放热率及缸内温度等随转速、负荷和点火提前角的变化。结果表明：负荷一定时，随着转速升高，最大缸内压力、最大缸内压力升高率、最大放热率及缸内最高温度逐渐减小，燃烧始点推迟，放热速率减小；转速一定时，随着负荷增加，最大缸内压力、最大缸内压力升高率、放热率及缸内最高温度逐渐增加；转速为3800 r/min、全负荷时，随着点火提前角增加，最大缸内压力、最大缸内压力升高率及缸内最高温度逐渐增加，点火提前角为34°曲轴转角时发动机动力性及经济性最佳。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	周立迎	贵阳学院机械工程学院	33	151	6.0	11.0
6	徐富水	江苏大学汽车与交通工程学院	2	24	2.0	2.0