特大断面铁路隧道施工过程应力特性研究

• 作者: 仇文革 章慧健 赵斌
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道施工 应力路径 FLAG3D软件 安全系数
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 70-76
• 页数: 7页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 4650字
• 语种: 中文

摘要

为了研究隧道施工中围岩的应力特性,采用能够反映围岩三向应力的I1-√J2曲线来描述应力路径,并结合摩尔库伦准则,定义安全系数.文章以乌蒙山2号隧道为例,采用FLAC3D软件分析了特大断面铁路隧道施工中的应力路径和安全系数的变化规律.研究结果表明:特大断面铁路隧道分部施工中,隧道左右两侧围岩的应力路径和安全系数变化规律表现出一定的“对称性”;当开挖至监测点3m范围时,开挖引起监测点应力值、安全系数迅速减小,其主应力方向发生偏转;施作初期支护后,应力值、安全系数得到一定增加,且趋于稳定;及早地施作各部初期支护有利于控制围岩应力变化,边墙处安全系数长时间小于1.0应予以重视;开挖面通过各监测点后,各监测点的安全系数基本趋于稳定并大于1.0,说明该隧道在本次计算中是安全的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	135	1968	25.0	36.0
2	章慧健	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	25	297	10.0	16.0
3	赵斌	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	15	61	5.0	7.0