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摘要:
长联大跨刚构-连续组合梁合龙段的施工对桥梁结构的变形和后期受力有非常重要的影响。合龙顺序、顶推力及压重的确定,可以优化长联大跨刚构-连续组合梁在施工阶段和使用阶段结构的变形,改善桥梁结构的受力。文章结合某铁路桥工程实例,进行长联大跨刚构-连续组合梁顶推合龙的计算,并对各种合龙方案的变形及应力进行对比分析,选择最佳的施工方案,并为类似工程的设计提供借鉴,即在优化合龙顺序及顶推力后结构计算指标仍不满足规范要求时,可以在跨中合龙之前悬浇段上施加一定的压重,不仅简单可行,而且效果明显、操作方便。此方法最大的优点是:提高了梁体截面尺寸的利用率,节省了工程材料,且成桥后梁体的线型更加合理。
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文献信息
篇名 长联大跨刚构-连续组合梁顶推合龙计算分析
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 铁路桥 长联大跨刚构-连续组合梁 合龙顺序 顶推力 压重 优化
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 理论探索
研究方向 页码范围 29-32
页数 4页 分类号 U445.462
字数 1650字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡建明 3 7 1.0 2.0
2 张磊 10 13 2.0 3.0
3 罗经忠 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路桥
长联大跨刚构-连续组合梁
合龙顺序
顶推力
压重
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
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1
总被引数(次)
3464
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