斜拉桥在多车辆作用下的动力响应分析

• 作者: 李武生 王贵春
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 车-桥耦合振动 车辆偏载 车辆间距 动力响应 有限元法
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 81-87
• 页数: 7页
• 分类号: U448.27|U441.3
• 字数: 5892字
• 语种: 中文

摘要

为研究车辆偏载和车辆间距对斜拉桥动力响应的影响,以福建长门大桥(主跨为550m的双塔双索面混合梁斜拉桥)为背景进行分析.基于有限元法和动力平衡原理分别建立车辆和桥梁2个子系统的力学模型和振动微分方程.根据2个子系统之间位移协调条件和动力相互作用力相等的原则,利用ANSYS编写迭代计算的APDL命令流求解车-桥系统的振动微分方程.考虑不同偏载程度和车辆间距情况,分析桥梁结构的动力响应,结果表明:随着偏载程度的增大,桥梁结构动力响应在总体上增大,个别指标有一定的波动性和随机性;随着车辆间距的增大,桥梁结构动力响应在总体上减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王贵春	郑州大学土木工程学院	48	259	9.0	15.0
2	李武生		2	15	1.0	2.0