复合开挖方式下地铁车站深基坑变形规律研究

• 作者: 徐海清 胡启晨 胡斌 过年生 黄杰
• 来源期刊: 工程勘察
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 深基坑 变形监测 围护结构 时空效应
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 58-62,67
• 分类号: TU196
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1433.2014.04.013

摘要

随着城市现代化程度的不断深入,城市地铁车站的建设所面临的周边环境也越来越复杂,仅仅依靠某一种单一的施工模式,已经很难适用于当前的工程需求.本文以武汉地铁二号线街道口车站与下穿通道的深基坑工程为研究背景,依托该场地复杂的环境条件,地铁车站采用了明挖法与盖挖法相结合的施工方法.依据基坑的开挖以及围护结构的设计方案,制定了深基坑变形监测方案,对街道口车站在施工期间围护结构的变形情况进行了系统监测,对围护结构在复合开挖方式下的变形规律进行了研究.研究结果表明,盖挖法能够较好地控制围护结构所产生的侧向变形,基坑开挖具有显著的时空效应,在基坑开挖期间应及时架设钢支撑,减小基坑侧壁在无支撑情况下的暴露时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡启晨		4	23	1.0	4.0
2	黄杰		15	30	3.0	5.0
3	过年生		15	49	3.0	6.0
4	徐海清		15	259	10.0	15.0