风电电动汽车协同利用对电网风电接纳能力的影响

• 作者: 周扬 黄海丽
• 来源期刊: 山东电力技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 风电 V2G 协同利用
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-7,24
• 页数: 8页
• 分类号: TM73
• 字数: 6557字
• 语种: 中文

摘要

建立包含电动汽车充、放、耗电约束的风电电动汽车协同利用模型,根据决策变量的不同将充放电模式分为自由充电、不含V2G(Vehicle to grid)和含有V2G的风电电动汽车协同利用.以风电利用率和风电在电网能源结构中电量占比作为衡量水平,分析不同充电模式、电动汽车数量和风电装机容量下的风电接纳能力.含有V2G的风电电动汽车协同利用能够最大限度提高电网风电接纳能力,且在风电装机容量较大时更能显示出含有V2G的协同利用充放电模式的优势,含有V2G的风电电动汽车协同利用是实现大规模风电并网的有效方式,同时一定负荷和风电装机水平的电网存在一个最佳匹配的电动汽车数量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄海丽		1	7	1.0	1.0
2	周扬		1	7	1.0	1.0