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摘要:
动力本构模型 UE 模型具有可以描述非对称循环荷载、记忆量小、模型参数物理意义明确、表达式简单等优点。但其描述等幅循环荷载作用下的土体滞回圈时,存在非对称性,并且无法较好地拟合土体动阻尼比随应变产生的变化规律。通过在 UE 模型的骨架曲线中引入两个瞬变参数,利用“massing 二倍法”构造滞回曲线,使模型同时满足各个应变下的剪切模量及阻尼比,确定瞬变参数的表达式,将瞬变参数表达式带入滞回曲线方程中,即得到最终的滞回曲线表达式,并定义各个滞回圈顶点的连线为此修正模型的实际骨架曲线。分析结果表明,该修正模型能够克服 UE 模型存在的不足,且更符合实际。
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文献信息
篇名 对 UE 土体动力本构模型的修正
来源期刊 地震工程学报 学科 地球科学
关键词 动力作用 UE 本构模型 修正模型 阻尼比 剪切模量
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 963-967
页数 5页 分类号 P315.98
字数 3330字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0844.2014.04.0963
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 齐文浩 21 378 10.0 19.0
2 阮璠 1 4 1.0 1.0
3 沈园园 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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动力作用
UE 本构模型
修正模型
阻尼比
剪切模量
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地震工程学报
双月刊
1000-0844
62-1208/P
大16开
甘肃省兰州市东岗西路450号
54-28
1979
chi
出版文献量(篇)
2923
总下载数(次)
3
总被引数(次)
16319
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