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摘要:
基于操纵稳定性研究,建立了 Carsim/Simulink联合仿真的分布式驱动电动汽车整车模型.阐述了分布式电驱动系统与整车的接口设置方法以及建模所需关键参数的辨识方法,包括车辆横摆转动惯量、滚动阻力与空气阻力特性、转向系统传动比、轮胎非线性侧偏特性等参数,并通过方向盘转角阶跃输入实验与蛇形实验验证了模型的准确性,为分布式驱动电动汽车操纵稳定性研究提供了精确可靠的仿真平台.
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文献信息
篇名 基于Carsim/Simulink联合仿真的分布式驱动电动汽车建模
来源期刊 系统仿真学报 学科 交通运输
关键词 分布式驱动电动汽车 Carsim 参数辨识 模型验证
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 仿真技术应用
研究方向 页码范围 1143-1148,1155
页数 分类号 U461.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈晨 同济大学汽车学院 89 838 16.0 27.0
5 熊璐 同济大学汽车学院 112 1271 19.0 31.0
9 冯源 同济大学汽车学院 9 359 8.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
分布式驱动电动汽车
Carsim
参数辨识
模型验证
研究起点
研究来源
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系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
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