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摘要:
针对国内某型喷水推进快艇试航中航速未达设计值的问题,采用CFD数值实验的方法对该艇“船+喷水推进泵+进水流道+格栅”流场进行了数值计算,通过结果分析得到了该艇进水流道的设计缺陷。该研究从流道进水口、格栅、流道出口直径、背部曲线四个方面对进水流道进行了优化改进。优化后的系统“船+喷水推进泵+新进水流道+格栅”流场数值计算结果表明,进水流道优化后船的航速、推进效率等推进性能指标都得到了提高,使该艇在加装8根格栅的情况下能达到并超过设计航速。研究结果表明,喷水推进器进水流道及其格栅的性能会对船舶推进性能产生显著影响。
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文献信息
篇名 喷水推进器进水流道及其格栅的优化设计研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 船舶 喷水推进 推进性能 进水流道 格栅 数值模拟
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 357-362
页数 6页 分类号 U664.34
字数 2706字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王永生 海军工程大学船舶与动力学院 196 1854 23.0 29.0
2 丁江明 海军工程大学船舶与动力学院 39 516 15.0 20.0
3 王绍增 海军工程大学船舶与动力学院 5 17 3.0 3.0
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2019(2)
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研究主题发展历程
节点文献
船舶
喷水推进
推进性能
进水流道
格栅
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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