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摘要:
针对某车型进行了正面40%可变形壁障碰撞试验,基于hypermesh分析了试验车车身侵入量过大的原因,并对车身前围板骨架、机舱、地板纵梁和前柱加强板结构进行了优化。结果表明,车身结构优化后,有效地改善了车身入侵量,降低了车身罚分,提高了车身碰撞性能,保证了汽车的安全性。
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文献信息
篇名 车身结构安全优化
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 碰撞试验 车身结构 优化
年,卷(期) 2014,(10) 所属期刊栏目 汽车安全
研究方向 页码范围 50-54,55
页数 6页 分类号 U467.1+4
字数 2864字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵天丽 2 5 1.0 2.0
2 隋军 3 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
碰撞试验
车身结构
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
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