铅酸蓄电池放电特性研究

• 作者: 周正飞 曹红 谢学飞 赵轩
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 铅酸蓄电池 放电模型 试验研究 SOC
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 工艺·设备·材料
• 页码范围: 105-108
• 页数: 4页
• 分类号: TM912.1
• 字数: 2329字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车具有低污染、低排放、低能耗、低噪声、高效率等优点,在环境保护和新能源利用等方面具有无可比拟的优势,是解决能源危机和环境污染问题较为有效的途径.蓄电池作为电动汽车的动力源,直接影响着电动汽车的动力性和经济性,因此本文针对应用最普遍、技术最成熟的铅酸蓄电池放电特性进行研究.本文首先对铅酸蓄电池的放电原理进行研究,建立了铅酸蓄电池放电模型,基于蓄电池综合测试系统进行了不同放电倍率下的放电试验,最后应用归一化数学方法建立了蓄电池放电试验模型,获得了蓄电池端电压与SOC的关系曲线,为蓄电池的进一步研究奠定了试验基础和理论模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢学飞		7	14	2.0	3.0
2	赵轩		50	285	11.0	15.0
3	曹红		5	32	4.0	5.0
4	周正飞		3	15	2.0	3.0