板式橡胶支座摩擦滑移抗震性能试验研究

• 作者: 李冲 李悦 李茜 王克海
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式橡胶支座 摩擦滑移 滑移位移 耗能 剪切变形
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 162-167
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5
• 字数: 4688字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2014.01.029

摘要

为了研究板式橡胶支座摩擦滑移后桥梁的抗震性能，完成了5个试件在不同竖向荷载作用和往复荷载作用下的拟静力试验，分析了支座摩擦滑移前后的滞回曲线、骨架曲线、支座变形、滑移位移、强度和刚度退化规律以及耗能能力等抗震性能指标。试验结果表明，加载位移较小时，支座主要发生弹性剪切变形，滑动位移较小。当支座剪切变形达到73％～110％时，发生明显滑移，滑移位移与支座所受的竖向荷载和支座规格有关。支座与钢板之间的摩擦系数与施加竖向荷载成反比，摩擦力与竖向荷载成正比，支座加载和卸载刚度基本不变，等效刚度退化明显，但退化到一定值后基本稳定。板式橡胶支座橡胶层厚度的增加会导致支座摩擦耗能性能改变，加载位移相同时，支座自身的剪切变形随之增大，摩擦滑移位移和摩擦耗能则随之减小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李冲	东南大学交通学院	21	181	6.0	13.0
2	李悦		19	291	9.0	17.0
3	王克海		27	232	9.0	15.0
4	李茜		11	75	4.0	8.0