基于1/2车体四自由度的汽车悬架系统性能研究

• 作者: 代伟良 彭京奕 汪洋
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 Matlab/simulink 仿真
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 47-50
• 页数: 4页
• 分类号: U463.83
• 字数: 1335字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2014.05.010

摘要

采用Matlab/simulink软件，建立了二分之一车体四自由度主动悬架系统的动力学模型。结合模糊控制理论，应用FIS Editor工具箱，建立Mamdani型模糊推理系统。在此基础上，本文进行了主动悬架系统特性的仿真分析，并与传统的被动悬架的性能指标比较。研究结果表明，车身垂直加速度峰值下降了43.3%，车身俯仰角加速度峰值下降了31.1%，前悬架动行程下降了35.5%，前轮与路面的动载荷的峰值下降了26.3%，有效地改善了汽车性能指标，能够满足汽车稳定性和舒适性的要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭京奕		2	4	1.0	2.0
2	汪洋		4	32	3.0	4.0
3	代伟良		2	5	2.0	2.0