悬挂参数对出口车辆动力学性能的影响

• 作者: 张卫华 张立民 邱飞力
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 出口列车 刚柔耦合 悬挂参数 动力学性能
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 98-102
• 页数: 5页
• 分类号: U27
• 字数: 3062字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.022

摘要

针对某型带发电机组的出口列车，运用动力学分析软件建立了刚柔耦合车辆动力学仿真模型。并对柴油发电机处于工作状态，车辆在米轨上重载运行时，分析了不同的一系和二系悬挂系统的优选参数对车辆动力学性能的影响。在给定的悬挂参数范围内，结果表明内非线性临界速度随一系垂向刚度增大而增大；随二系垂向刚度增大而出现先增后减的趋势。不同速度下的横向平稳性受垂向阻尼影响较小，垂向平稳性随着二系垂向阻尼增大而降低并逐渐趋于稳定，二系垂向刚度对垂向平稳性影响较为复杂。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
3	邱飞力	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	91	6.0	8.0