级间通道构型对双脉冲发动机燃烧室局部受热的影响

• 作者: 刘锐 李映坤 陈雄 韩珺礼
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 双脉冲发动机 内流场 数值分析
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 燃烧 传热
• 页码范围: 1503-1510
• 页数: 8页
• 分类号: V435
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2014.11.010

摘要

为研究级间通道构型对双脉冲发动机一脉冲燃烧室气流再附着点的位置和对流换热系数的影响，本文采用基于格心的迎风型有限体积法数值求解雷诺平均Navier-Stokes方程组，空间离散采用AUSM-PW矢通量分裂格式，时间推进采用3阶三步TVD型Runge-Kutta显式方法，湍流模型采用适合模拟分离流动的改进SST湍流模型，并通过经验公式计算再附着点处的对流换热系数。结果表明：亚声速后台阶流动和固体火箭发动机燃烧室内流动的最大绝对误差分别为8.9%和5.8%；二脉冲工作的不同时刻，当二脉冲装药内孔直径大于级间通道直径时，级间孔直径每增大9.1%，气流再附着点位置平均减小28.2%，对流换热系数平均下降9.6%；其它条件相同时，级间孔宽度增加对气流再附着点位置和对流换热的影响比较小；级间孔角度变大使得气流再附着点的位置和对流换热系数分别平均下降3.4%和3.1%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘锐	南京理工大学机械工程学院	10	35	3.0	5.0
2	陈雄	南京理工大学机械工程学院	162	477	9.0	10.0
3	韩珺礼	南京理工大学机械工程学院	12	91	6.0	9.0
7	李映坤	南京理工大学机械工程学院	21	65	5.0	7.0