地铁车站下穿既有结构风险分析

• 作者: 史芳
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 地下工程 地铁车站 下穿 Flac3D 风险分析
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 冻土与地基基础
• 页码范围: 111-114
• 页数: 4页
• 分类号: TU921
• 字数: 2340字
• 语种: 中文

摘要

以沈阳地铁9号线某车站穿越既有线结构为工程依托,采用有限元差分程序Flac3D对穿越既有线结构风险进行分析,可得以下结论:在现行设计参数条件下下穿既有结构引发竖向位移,既有车站结构最大竖向位移为5mm,满足既有结构的安全性要求;下穿既有结构引发周边地层竖向位移最大值为20.4mm,竖向位移的影响范围发生在下穿结构中线两侧20m的范围;下穿既有结构水平位移最大值为6.6mm,且发生在车站拱脚部位;1号线预留钻孔灌注桩有利于下穿车站的施作,有效控制了洞周地层位移和塑性区的发展;穿既有结构各施工步序产生的塑性区均较小,施工过程中开挖中部土体为最不利工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史芳	陕西铁路工程职业技术学院建筑工程系	25	35	4.0	5.0