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摘要:
百色水利枢纽通航建筑物采用带中间渠道的2级垂直升船机方案,第一级升船机设计最大提升高度为25.2 m,第二级升船机设计最大提升高度为88.8 m,中间渠道总长约2.2 km,渠道内双向过船。通过对升船机运转方式的分析和船舶过闸时间的计算,为保障升船机的通过能力,中间渠道中船舶的平均航速应大于1.5 m/s,综合物理模型试验结果,建议百色中间渠道内的船舶航速取2.0~2.5 m/s。
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文献信息
篇名 百色升船机中间渠道内船舶航速与渠道尺度分析及航行条件试验
来源期刊 水道港口 学科 工学
关键词 升船机 中间渠道 航速 尺度 百色水利枢纽
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 纪念交通运输部天津水运工程科学研究院建院四十周年论文专集
研究方向 页码范围 393-398
页数 6页 分类号 TV135.1
字数 5143字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李焱 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 21 86 6.0 8.0
2 刘俊涛 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 11 17 3.0 3.0
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研究主题发展历程
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升船机
中间渠道
航速
尺度
百色水利枢纽
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
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