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摘要:
传统列车通信网络的带宽难以满足现代列车数据传输的要求.本文提出了一种基于交换式以太网的列车通信网络解决方案,为了降低列车实时数据的传输时延,为交换机设计了具有优先级的队列调度策略,并采用G/D/1排队论分析了列车实时数据和非实时数据的排队时延,计算证实了该策略可以将实时数据在交换机的平均排队时延降低到70 μs以下.最后,通过网络仿真研究证实了实时周期数据的平均排队时延从无优先级时的91 μs降低到了有优先级时的61 μs.
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文献信息
篇名 基于交换式以太网的列车通信网络的交换机排队时延分析
来源期刊 北京交通大学学报 学科 工学
关键词 交换式以太网 列车通信网络 优先级队列调度 G/D/1排队论 网络仿真
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 电气工程
研究方向 页码范围 95-100
页数 6页 分类号 TN919.2
字数 5016字 语种 中文
DOI 10.11860/j.issn.1673-0291.2014.02.17
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王立德 北京交通大学电气工程学院 103 785 15.0 22.0
2 申萍 北京交通大学电气工程学院 59 360 12.0 15.0
3 王涛 北京交通大学电气工程学院 33 379 11.0 19.0
4 周洁琼 北京交通大学电气工程学院 8 69 6.0 8.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交换式以太网
列车通信网络
优先级队列调度
G/D/1排队论
网络仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
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