波音777型飞机载荷下机场跑道实测动力响应

• 作者: 王志亮 阳栋
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机场跑道 弯沉 应变 动力响应 绑定效应 波音777
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1550-1556
• 页数: 7页
• 分类号: U416.216
• 字数: 4758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2014.10.014

摘要

对丹佛国际机场跑道实测道面应变以及弯沉信号进行分析,研究了波音777型飞机在跑道上滑行时跑道的动力响应.结果表明:轮载离传感器越近,道面应变和弯沉测量值越大;横缝附近处弯沉有3个峰值点,对应飞机的3个轮轴,而纵缝板边中部和板中心处的弯沉呈半正弦形状,只有1个峰值;在横缝板边加载时,相邻的未加载板与基层间发生脱空;地基沉降占总沉降量的主要部分,3.05～6.10 m范围内地基发生的非弹性变形非常小,可将3.05 m深度以下的地基视为弹性地基;板横缝方向的应变表现为达到一定平台后有3次波动,而纵缝方向的应变表现为2次拉压转换,纵缝板边中部轮轴间的应变恢复显著,易发生疲劳破坏;板中部由于绑定效应引起中性面的偏移较大,而板边中性面偏移较小,故板边处可近似为脱离状态,板中心应考虑绑定效应.所得结论对机场跑道工程的优化设计与科学施工具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志亮	同济大学土木工程学院	31	193	8.0	10.0
5	阳栋	同济大学土木工程学院	10	42	4.0	6.0