轮胎颗粒混合土动力特性参数影响规律试验研究

• 作者: 唐辉明 孙淼军 孙龙 李丽华 肖衡林 胡其志
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 混合土 轮胎碎片 动强度 动弹性模量 等效阻尼比
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 基础理论与实验研究
• 页码范围: 359-364,422
• 页数: 7页
• 分类号: TU411.8
• 语种: 中文

摘要

废旧轮胎碎片颗粒与砂土混合用作路基或挡墙填料、建筑物基础隔震体系等具有质轻、土压力小、减震隔振效果好、耐久性优良、费用低廉的特点。通过室内数字化动三轴试验，重点对比研究了废旧轮胎颗粒含量及围压对混合土及纯砂土动强度、动弹性模量和等效阻尼比等主要动力特性参数的影响规律。结果表明，在相同围压和动剪应力比条件下，混合土动强度相对纯砂土略有降低（最大降低量约20 kPa，即约8%）；所有配比混合土动弹性模量均小于纯砂，且减小效果显著，最大减小量约22 MPa（即约60%）；混合土等效阻尼比先随轮胎颗粒含量的增大而增加，之后又随之减小，临界含量值介于30%～40%之间，混合土等效阻尼比相对纯砂土最大增加量约91%。结果证实，混合土剪切刚度有效降低，可以发挥减震隔振的优势。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐辉明	中国地质大学工程学院	215	4805	40.0	56.0
2	肖衡林	湖北工业大学土木工程与建筑学院	110	775	15.0	23.0
3	胡其志	湖北工业大学土木工程与建筑学院	59	405	11.0	19.0
4	李丽华	湖北工业大学土木工程与建筑学院	13	155	7.0	12.0
13	孙淼军	中国地质大学工程学院	4	96	4.0	4.0
14	孙龙	湖北工业大学土木工程与建筑学院	3	53	3.0	3.0